發(fā)車(chē)時(shí)間 | 出發(fā)站 | 到達(dá)站 | 車(chē)型/耗時(shí) | 票價(jià) |
11:20 | 青龍汽車(chē)站 | 八道河 | 普客 | ¥ 4.5 |
11:20 | 青龍汽車(chē)站 | 馬坊 | 普客 | ¥ 18 |
11:20 | 青龍汽車(chē)站 | 婁丈子 | 普客 | ¥ 7 |
11:20 | 青龍汽車(chē)站 | 木頭凳 | 普客 | ¥ 14 |
11:20 | 青龍汽車(chē)站 | 馬圈子 | 普客 | ¥ 4 |
11:20 | 青龍汽車(chē)站 | 聶口 | 普客 | ¥ 22 |
11:20 | 青龍汽車(chē)站 | 滿丈子 | 普客 | ¥ 2.5 |
11:20 | 青龍汽車(chē)站 | 韭菜山 | 普客 | ¥ 10.5 |
11:20 | 青龍汽車(chē)站 | 黃土坡 | 普客 | ¥ 4.5 |
11:20 | 青龍汽車(chē)站 | 海陽(yáng) | 普客 | ¥ 32 |
11:20 | 青龍汽車(chē)站 | 大河南 | 普客 | ¥ 13 |
11:20 | 青龍汽車(chē)站 | 核桃溝 | 普客 | ¥ 11 |
11:20 | 青龍汽車(chē)站 | 隔河頭 | 普客 | ¥ 14 |
11:20 | 青龍汽車(chē)站 | 后擦嶺 | 普客 | ¥ 8 |
11:20 | 青龍汽車(chē)站 | 蒿村 | 普客 | ¥ 7 |
11:20 | 青龍汽車(chē)站 | 雙山子 | 普客 | ¥ 8 |
11:20 | 青龍汽車(chē)站 | 大新寨 | 普客 | ¥ 19 |
11:20 | 青龍汽車(chē)站 | 雙山子 | 普客 | ¥ 7 |
11:20 | 青龍汽車(chē)站 | 界嶺上 | 普客 | ¥ 15 |
11:20 | 青龍汽車(chē)站 | 界嶺口 | 普客 | ¥ 16 |
11:20 | 青龍汽車(chē)站 | 渡假村 | 普客 | ¥ 8.5 |
11:20 | 青龍汽車(chē)站 | 沙河 | 普客 | ¥ 5 |
11:30 | 青龍汽車(chē)站 | 六柱溝 | 普客 | ¥ 11 |
11:30 | 青龍汽車(chē)站 | 西雙山 | 普客 | ¥ 5 |
11:30 | 青龍汽車(chē)站 | 界嶺口 | 普客 | ¥ 16 |
11:30 | 青龍汽車(chē)站 | 建昌營(yíng) | 普客 | ¥ 14 |
11:30 | 青龍汽車(chē)站 | 界嶺上 | 普客 | ¥ 15 |
11:30 | 青龍汽車(chē)站 | 雙山子 | 普客 | ¥ 7 |
11:30 | 青龍汽車(chē)站 | 雙山子 | 普客 | ¥ 8 |
11:30 | 青龍汽車(chē)站 | 大新寨 | 普客 | ¥ 19 |
11:30 | 青龍汽車(chē)站 | 后陡嶺 | 普客 | ¥ 7.5 |
11:30 | 青龍汽車(chē)站 | 干樹(shù)溝 | 普客 | ¥ 15 |
11:30 | 青龍汽車(chē)站 | 隔河頭 | 普客 | ¥ 12 |
11:30 | 青龍汽車(chē)站 | 隔河頭 | 普客 | ¥ 14 |
11:30 | 青龍汽車(chē)站 | 高各莊 | 普客 | ¥ 17 |
11:30 | 青龍汽車(chē)站 | 頭道河 | 普客 | ¥ 11.5 |
11:30 | 青龍汽車(chē)站 | 海陽(yáng) | 普客 | ¥ 32 |
11:30 | 青龍汽車(chē)站 | 華山 | 普客 | ¥ 11 |
11:30 | 青龍汽車(chē)站 | 韭菜山 | 普客 | ¥ 9 |
11:30 | 青龍汽車(chē)站 | 韭菜山 | 普客 | ¥ 10.5 |
11:30 | 青龍汽車(chē)站 | 南草碾 | 普客 | ¥ 10.5 |
11:30 | 青龍汽車(chē)站 | 聶口 | 普客 | ¥ 22 |
11:30 | 青龍汽車(chē)站 | 劉丈子 | 普客 | ¥ 10.5 |
11:30 | 青龍汽車(chē)站 | 劉丈子 | 普客 | ¥ 13 |
11:30 | 青龍汽車(chē)站 | 馬坊 | 普客 | ¥ 18 |
11:30 | 青龍汽車(chē)站 | 灤縣 | 普客 | ¥ 31 |
11:30 | 青龍汽車(chē)站 | 頭道河 | 普客 | ¥ 11 |
11:30 | 青龍汽車(chē)站 | 三門(mén)店 | 普客 | ¥ 1.5 |
11:30 | 青龍汽車(chē)站 | 三道河 | 普客 | ¥ 8 |
11:30 | 青龍汽車(chē)站 | 秦皇島 | 普客約1.5小時(shí) | ¥ 32 |