發(fā)車時(shí)間 | 出發(fā)站 | 到達(dá)站 | 車型/耗時(shí) | 票價(jià) |
14:40 | 柳州南站 | 德勝 | 約2時(shí)30分 | ¥ 60 |
14:40 | 柳州南站 | 河池 | 約202公里 | ¥ 70 |
14:40 | 柳州南站 | 德勝 | 約2時(shí)30分 | ¥ 60 |
14:40 | 柳州南站 | 河池快 | 約2時(shí)30分 | ¥ 70 |
14:40 | 柳州南站 | 金城江快 | 約202公里 | ¥ 70 |
14:40 | 柳州南站 | 金城江城北汽車站 | 約2時(shí)30分 | ¥ 70 |
14:40 | 柳州南站 | 金城江 | 約202公里 | ¥ 70 |
14:40 | 柳州南站 | 懷遠(yuǎn) | 約2小時(shí) | ¥ 50 |
14:40 | 柳州南站 | 思練 | 約1小時(shí) | ¥ 35 |
14:40 | 柳州南站 | 大塘 | 約59公里 | ¥ 28 |
14:40 | 柳州南站 | 宜州站 | 約1時(shí)30分 | ¥ 46 |
14:45 | 柳州南站 | 桃川 | 座席高一 | ¥ 102 |
14:45 | 柳州南站 | 屏南汽車站 | 約2時(shí)30分 | ¥ 28 |
14:45 | 柳州南站 | 屏南汽車站 | 約2時(shí)30分 | ¥ 33 |
14:45 | 柳州南站 | 富利 | 座席高一 | ¥ 73 |
14:45 | 柳州南站 | 恭城 | 座席高一約3.5小時(shí) | ¥ 85 |
14:45 | 柳州南站 | 土博 | 約1小時(shí) | ¥ 24 |
14:45 | 柳州南站 | 土博 | 約1小時(shí) | ¥ 29 |
14:45 | 柳州南站 | 城北 | 座席高一 | ¥ 107 |
14:45 | 柳州南站 | 朝東 | 座席高一 | ¥ 103 |
14:45 | 柳州南站 | 加會(huì) | 座席高一 | ¥ 93 |
14:45 | 柳州南站 | 三都 | 大型座席中級(jí) | ¥ 22 |
14:45 | 柳州南站 | 富川 | 大型座席高一約5.5小時(shí) | ¥ 106 |
14:50 | 柳州南站 | 寨沙 | 約1小時(shí) | ¥ 30 |
14:50 | 柳州南站 | 寨沙 | 約1小時(shí) | ¥ 26 |
14:50 | 柳州南站 | 平樂汽車總站 | 大型/坐席約3.5小時(shí) | ¥ 80 |
14:50 | 柳州南站 | 鐘山縣鐘山鎮(zhèn)人民政府 | 約5時(shí)30分 | ¥ 85 |
14:50 | 柳州南站 | 合山 | 大型/坐席約3小時(shí) | ¥ 35 |
14:50 | 柳州南站 | 柳城 | 約1小時(shí) | ¥ 25 |
14:50 | 柳州南站 | 大塘 | 約59公里 | ¥ 28 |
14:50 | 柳州南站 | 同安 | 約209公里 | ¥ 68 |
14:50 | 柳州南站 | 東蘭 | 約4小時(shí) | ¥ 110 |
14:50 | 柳州南站 | 沖脈 | 約2時(shí)30分 | ¥ 30 |
14:50 | 柳州南站 | 寨隆 | 約2小時(shí) | ¥ 30 |
14:50 | 柳州南站 | 寨隆 | 約2小時(shí) | ¥ 30 |
14:50 | 柳州南站 | 歐洞 | 約1小時(shí) | ¥ 39 |
14:50 | 柳州南站 | 馬泗 | 約1時(shí)30分 | ¥ 45 |
14:50 | 柳州南站 | 洛崖 | 約64公里 | ¥ 28 |
14:50 | 柳州南站 | 三合 | 座席高一 | ¥ 40 |
14:50 | 柳州南站 | 思練 | 約1小時(shí) | ¥ 35 |
14:50 | 柳州南站 | 巴馬 | 大型/坐席約7.5小時(shí) | ¥ 130 |
14:50 | 柳州南站 | 同安 | 大型/坐席 | ¥ 68 |
14:50 | 柳州南站 | 大塘 | 約59公里 | ¥ 28 |
14:50 | 柳州南站 | 荔浦(公交公司) | 約141公里 | ¥ 53 |
14:50 | 柳州南站 | 三合 | 約2小時(shí) | ¥ 45 |
14:50 | 柳州南站 | 荔浦(公交公司) | 約141公里 | ¥ 53 |
14:50 | 柳州南站 | 羅城 | 大型座席高一 | ¥ 46 |
14:50 | 柳州南站 | 里高 | 大型/坐席 | ¥ 18 |
14:50 | 柳州南站 | 紅沙 | 大型/坐席 | ¥ 75 |
14:50 | 柳州南站 | 羅城快 | 大型/坐席約2小時(shí) | ¥ 50 |